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JR東海道本線の特徴

JR東海道本線は、東京都千代田区の『東京』駅から兵庫県神戸市の『神戸』駅までの全長589.5㎞の鉄道路線です。東日本旅客鉄道(JR東日本)の管轄は、『東京』駅から『熱海』駅の104.6㎞。東海旅客鉄道(JR東海)の管轄は、『熱海』駅から『米原』駅の341.3㎞。西日本旅客鉄道(JR西日本)の管轄は、『米原』駅から『神戸』駅の143.6㎞。JR西日本では路線の愛称を『米原』駅、『京都』駅間を「琵琶湖線」、『京都』駅、『大阪』駅間を「JR京都線」、『大阪』駅、『神戸』駅間を「JR神戸線」と定めました。東海道本線は日本を代表する路線であり、鉄道の歴史の象徴でもあります。1872年(明治5年)、当時の『新橋』駅(現存せず)から『横浜』駅(現在の『桜木町』駅)が日本で初めての鉄道として開業しました。関西では『大阪』駅、『神戸』駅間が開業し、徐々に路線を伸ばし1889年(明治22年)『新橋』駅から『神戸』駅の全線の開業に至り、首都圏と京阪神が鉄道路線で結ばれました。JR東日本の区間は、人口密度も高く、東海道本線は有数の通勤路線であり、他の地域と比較しても圧倒的に利用者が多い区間になります。大規模ターミナル駅である『東京』駅から『品川』駅、『川崎』駅などを経由し『横浜』駅へと運行されます。『横浜』駅からは、現在利用されているトンネルの中で最古の「清水谷戸トンネル」を通過し、湘南地域へと向かいます。相模湾から近い『大磯』駅や『二宮』駅、小田原城の最寄り駅である『小田原』駅を過ぎると、静岡県へと入ります。温泉街として有名な熱海市の『熱海』駅を過ぎると、ユネスコの世界文化遺産「富士山・信仰の対象と計術の源泉」の構成資産とされている景勝地「三保の松原」の最寄り駅である『清水』駅、新幹線の停車駅である『静岡』駅、『浜松』駅などを経由し、愛知県へと入ります。『豊橋』駅、『三河安城』駅、『熱田』駅等を経て、5社局もの乗り入れのあるターミナル駅『名古屋』駅へと至ります。その後、愛知県から岐阜県へ、岐阜県から滋賀県、滋賀県からは京都府、大阪府へと向かいます。日本国内だけでなく外国の方からも人気の高い観光地である京都の玄関口である『京都』駅や、『大阪』駅を経て終点の兵庫県神戸市の『神戸』駅へと運行されます。また、「踊り子」「サンダーバード」「はまかぜ」など、東海道本線の一部の区間を経由して他路線沿線へ向かう特急や急行の列車も数多くあります。唯一、JR線を走り、定期運行をする寝台特急であり、夜行列車でもある「サンライズ瀬戸」や「サンライズ出雲」も運行しています。

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