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JR上越新幹線の特徴

JR上越新幹線は埼玉県さいたま市の『大宮』駅と新潟県新潟市の『新潟』駅の間を269.5kmでつながる東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線です。埼玉県の『大宮』駅、『熊谷』駅、『本庄早稲田』駅、群馬県の『高崎』駅、『上毛高原』駅、新潟県の『越後湯沢』駅、『浦佐』駅、『長岡』駅、『燕三条』駅、『新潟』駅の10の駅があります。この他にガーラ湯沢スキー場へのアクセスのために、スキーシーズン中、臨時駅として営業する『ガーラ湯沢』駅があり『越後湯沢』駅との間の支線を冬期のみ運行しています。この支線には新幹線の車両のみが乗り入れていますが、在来線の上越線という扱いとなっています。上越新幹線は全列車が『東京』駅(一部の臨時列車は『上野』駅)まで乗り入れており、『大宮』駅発着の列車はありません。そのため『東京』駅と『大宮』駅間は東北新幹線の一部ですが、この区間を含んで『東京』駅から『新潟』駅までを上越新幹線と案内されます。太平洋側から日本海側へ本州を横断して走る新幹線であり、2015年の北陸新幹線開業まで首都圏から日本海側への輸送を担っていました。群馬県から新潟県へかけて、また新潟県内でもトンネルを通る区間が多いことも特徴です。川端康成の小説「雪国」の有名な冒頭の文章に登場するトンネルは、在来線の上越線が通る「清水トンネル」だと言われていますが、上越新幹線が通る「大清水トンネル」、在来線のもう一つのトンネル「新清水トンネル」とともに3つのトンネルが並行して谷川岳を貫いています。新幹線の愛称は『東京』駅と『新潟』駅を結ぶ列車が「とき」「Maxとき」、『東京』駅と『高崎』駅または『越後湯沢』駅を結ぶ列車が「たにがわ」「Maxたにがわ」となっています。開業時より使われていた「あさひ」の愛称は、長野新幹線(現・北陸新幹線)の開業に伴って「あさま」と間違いやすいという理由で2002年に廃止となりました。豪雪地帯である新潟県を走るため、スプリンクラーを用いて線路上を融雪する設備が備わっています。また、新潟県内の駅は雪害への対策として屋根がプラットフォームや線路にかけられています。これらの対策により、積雪が運行の妨げとなることは大変少なくなっています。沿線では年明けに高崎のだるま市、春には高崎映画祭、また夏には長岡大花火大会やフジロックフェスティバルなど、全国的に有名なイベントも行われています。新潟の海水浴場、新潟、群馬のスキー場や温泉など、多くのレジャースポットへもアクセスできる路線です。

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