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京王電鉄京王新線の特徴

京王電鉄京王新線とは、京王電鉄京王線の『新宿』駅から『笹塚』駅までの複々線区間の通称です。路線距離3.6㎞、全4駅。1978年(昭和53年)京王線の輸送力を増やすために開業しました。京王新線のみの運行はなく、全列車が都営地下鉄新宿線や京王線に直通運転を実施。京王新線内は、各駅に停まります。都営地下鉄新宿線からのほとんどの電車が、この路線を経由し『笹塚』駅まで運行。都営地下鉄新宿線は運転系統上京王新線と一体化していることから、事故などの輸送障害が起きた時でも直通運転の中止措置は行われません。京王新線の『新宿』駅は、「新線新宿駅」と呼ばれています。正式名称は『新宿』駅ですが、ホームが国道20号の真下にあり、京王線の『新宿』駅とは少し距離があるので、出口や改札口が別になっていることを区別するために呼称が異なります。東京都庁舎もある西新宿の高層ビル群や、都営大江戸線『都庁前』駅、東京メトロ丸の内線・副都心線・都営新宿線の『新宿三丁目』駅などには、雨天時も傘をさすことなく地下通路等で移動ができます。さらに、新宿サブナードを経て、地下通路だけで『西武新宿』駅へも移動が可能です。隣の駅は、新国立劇場、東京オペラシティのある『初台』駅で、有名企業の本社も多く並んでいます。『初台』駅は、1914年(大正3年)『改正橋』駅として開業しました。その後、1919年(大正8年)に現在の駅南側の地名「渋谷区代々木初台町」にちなみ『初台』駅と改称されました。『幡ヶ谷』駅を経て、終点の『笹塚』駅に列車は運行されます。『幡ヶ谷』駅は、国道20号(甲州街道)と首都高速4号新宿線の地下にあります。2004年(平成16年)から駅の改修工事を行い解放感のある明るい駅舎になりました。京王新線と京王線の分岐駅である『笹塚』駅は、京王電鉄の駅の中で最古の駅の一つ。特急列車の停車駅の『聖蹟桜ヶ丘』駅や『高幡不動』駅、『北野』駅を超える乗降人員のある駅で、2013年(平成25年)頃からはますます増加傾向にあります。都営新宿線本八幡方面からの乗入れ列車は、ほとんどが当駅停まりです。2006年(平成18年)テレビドラマ・映画・舞台化されたリリー・フランキーの体験を基にした小説「東京タワー ?オカンとボクと、時々、オトン?」の舞台となった駅です。また、ユニバーサルデザインの一環として、『幡ヶ谷』駅と同様に、「だれでもトイレ」も設置されています。

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