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物件種別:中古マンション
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JR上野東京ラインの特徴

JR東京上野ラインは「東北縦貫線計画」と呼ばれる建設計画の路線の愛称であり、営業名でもあります。『上野』駅が起点となっている宇都宮線、高崎線、常磐線を、『東京』駅経由で東海道線へ直通運転するJR東日本の路線です。JR東海まで乗り入れをしていますが、JR東海内では「東京上野ライン」の名称は使用されておらず、各路線の正式路線名で案内されることが原則となっています。JR東京上野ラインの運行系統は2系統あり、一つは宇都宮線および高崎線から東海道線への直通運転。3線とも普通電車と快速電車の2種類で運行されています。各線の快速の名称は、宇都宮線は快速「ラビット」、高崎線は快速「アーバン」、東海道線は快速「アクティー」。いずれも他の線をまたいでの快速運転はせず、各路線外では普通電車に切り替わる「種別変更」と言われる直通電車となっています。宇都宮線・高崎線の両線で、全列車にグリーン車を連結したタイプの電車で運転されています。もう一つの運行系統は、常磐線から『品川』駅への運行です。常磐線では、特別快速・快速・普通の3種類の列車種別となっています。また、「ひたち」、「ときわ」といった特急列車も運転されています。南北の直通路線という点では「湘南新宿ライン」と役割が重なる部分がありますが、JR東京上野ラインの南側を走る路線は全て東海道線への直通運転となり、横須賀線への乗り入れがないのが特徴です。JR東京上野ラインの開業により、並行する山手線・京浜東北線の混雑が大幅に緩和されました。『大宮』駅から『横浜』駅区間では、ほとんどの区間で京浜東北線に並行しているため、各駅停車の京浜東北線に対しての「快速」の役割も担っています。また、直通運転により、『上野』駅・『東京』駅で乗り換えをする必要がなくなりました。結果、乗り換えのための乗客が減少し、両駅での混雑が緩和されるという効果も得られています。加えて、東京都心の「電車特定区間」をまたいで運行される中距離電車の利用に際しても、所要時間の短縮が可能となり、利便性が大幅に向上しました。そのほかJR上野東京ラインの効果として、『東京』駅と『上野』駅の折り返し運転の省力化、北関東からリニア中央新幹線の始発駅に予定されている『品川』駅および東京国際空港へのアクセスの向上などが挙げられています。また、直通運転によって一部乗り換えが不要になったことで、通勤・通学の利便性が向上する宇都宮線・高崎線・常磐線沿線がベッドタウンとして活性化することも、沿線地域では大いに期待されています。

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