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JR山手線の特徴

JR山手線は、東京都港区の『品川』駅から都心部である、『渋谷』駅、『新宿』駅、『池袋』駅など全29駅で環状運転を行っている東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線です。JR東日本の路線の中で山手線の平均駅間距離は1番短く、JRグループの中でも2番目に短くなっています。最短の区間は『日暮里』駅、『西日暮里』駅間の約500m、最長の区間は『品川』駅、『田端』駅間でも約2.2㎞です。運行方向は、外回りは時計回りに『品川』駅、『渋谷』駅、『新宿』駅、『池袋』駅、『上野』駅、『東京』駅、『品川』駅。内回りは、反時計回りに『品川』駅、『東京』駅、『上野』駅、『池袋』駅、『新宿』駅、『品川』駅。ほとんどの駅で、JRや私鉄、都心部を走る地下鉄に接続しており利便性が高く、需要が非常に多いため、平日ラッシュ時には2.3分間隔、昼間でも4分間隔、土曜・休日は3分間隔と、とても高頻度のダイヤでの運行となっています。1周34.5km、所要時間は内回り、外回りとも朝、夕のラッシュ時を除いて標準で59分かかります。また、他線区から直接の乗り入れもなく、折り返しでの運転を行う電車がない点が、同じように環状運転を行う大阪環状線との違いです。例外的な運用として、大晦日から元旦には外回りで10分間隔、内回りは12分間隔で終夜運転をしていて、この時は、原宿駅で明治神宮参拝客用臨時ホームが利用できます。山手線内の大規模ターミナルとしては『品川』駅、『渋谷』駅、『新宿』駅、『池袋』駅、『上野』駅、『東京』駅があります。大規模ターミナルにおいては観光地へのアクセスや各種交通機関への乗り換えの利便性が高いことは当然ながら、駅舎には大きな商業施設など、駅以外の魅力もたくさんつまっています。例えば、『新宿』駅のデパートの「ルミネ・ルミネエスト」、『渋谷』駅の複合施設「渋谷ヒカリエ」、『東京』駅の高層ツインタワービル「グラントウキョウ」などです。また、大規模ターミナル以外についても、駅それぞれの特色があります。『秋葉原』駅は世界有数の電気街で知られ、「アキバ・AKIBA」などと呼ばれています。他には、『巣鴨』駅は「おばあちゃんの原宿」と言われ、『御徒町』駅は「アメヤ横丁」、『新大久保』駅は「コリアタウン」としても有名です。2020年(平成32年)には東京オリンピック・パラリンピックに合わせて、『品川』駅と『田町』駅の間に新駅の開業も予定されており、ますます利便性、需要の高まる路線になります。

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